（中央社倫敦21日綜合外電報導）由於英國在預算上卡關，英、日、義共同研發的下一代戰機計畫延宕。日本不但對資金延誤導致研發合約遲無法簽署不滿，對新戰機角色、性質方面的認知，也與英、義出現差異。

英國「金融時報」指出，英、日、義3國共同參與的「全球空中作戰計畫」（GCAP），當初目標是作為3國現役戰機的接班機種，同時減少對目前北約空軍主力的美製F-35匿蹤戰機依賴。設定的期程是在2035年底前讓下一代戰機投入服役。

然而受限於英國國防投資計畫的連串延誤，一項與Edgewing公司合作的關鍵設計研發合約至今仍無法簽署；Edgewing是由3國頂尖國防承包商所組成的合資企業。

一名參與GCAP的人士提及整個計畫因倫敦方面而延誤時說：「坦白講，情況很糟。」另一參與人士坦言，日方挫折感益發加深。

除資金問題外，兩名知情人士指3國間對GCAP計畫性質的認知也出現差異。日本把首要目標擺在2030年代中期造出新戰機，側重新戰機本身；而英國與義大利則更偏向把GCAP打造成一種尖端「系統中的系統」，意即作為一個能與大量無人機協同作戰的感知平台，因此對時間表較為彈性。

其中一人還說，出於想打造一款未來空戰的先進綜合感知平台而非傳統意義的戰機，可能讓英國「傾向」放慢時程，以降低短期內的成本負擔。

英國原計畫2025年秋季公布自身為期10年的國防投資計畫，但官員發現未來10年的預算缺口高達280億英鎊（近新台幣1.2兆），以致國防投資計畫一再順延。

今年初義大利估算後也發現，他們在設計與開發階段所需承擔的成本為186億歐元（約新台幣6878億），是先前預估的3倍。

GCAP計畫的合作夥伴原本預期去年9月能簽署國際合約，但由於英國國防投資計畫遲未公布，國際合約簽署時間也一再順延，從而無法後續撥款給3國合資的Edgewing公司。

兩名知情人士透露，目前GCAP主要參與企業的英國航太系統公司（BAE Systems）、義大利的李奧納多集團（Leonardo）及日本的三菱重工，仍在既有的國內資金支持下持續各自分內工作，但他們擔心英國方面資金可能在未來幾週內耗盡。

東京現已調整立場，更願意將GCAP計畫的新戰機賣給其他潛在客戶，以降低英國需承擔的資金壓力，而加拿大是主要潛在客戶之一；不過日方官員強調，鑒於技術與整合工作的複雜，他們不願開放新的研發夥伴加入。

去年英國與義大利曾推動讓沙烏地阿拉伯參與GCAP計畫，但日本反對；知情人士透露，沙烏地仍在洽談以某種形式加入。（編譯：陳亦偉）1150322