（中央社記者黃巧雯台北11日電）台灣高鐵、台鐵企業工會反對列車駕駛艙裝設監視器，高鐵企工稱不排除抗爭到底。鐵道局今天表示，裝設是為讓調查能依客觀證據進行，而為確保隱私，僅拍攝駕駛台手部操作情形。

台鐵今年發生數起人為因素造成的停車不當，台灣高鐵4月也曾發生列車經板橋站時，未開車門讓旅客下車事件。交通部長陳世凱過去受訪曾表示，國家運輸安全調查委員會建議，在軌道運輸的駕駛艙加裝攝影機，有效掌握列車駕駛過程有無疏失。因工會反對，交通部持續與台鐵及高鐵溝通。

高鐵企業工會發布聲明表示，自110年以來，與各鐵道機構陸續和交通部鐵道局針對此事進行討論，反對設置監視器；近日得知交通部以行政指導要求限期完成安裝，對此深感錯愕，並再次重申反對立場。

另外，台灣鐵路企業工會告訴中央社記者，過去就曾發聲明，表達絕對反對到底，因在高壓性地方若受到嚴密監控，恐造成司機員疲勞增加，「監視器裝下去，只有事後諸葛，對安全一點幫助都沒有。」

高鐵企業工會強調，全世界高鐵列車針對事故調查，皆使用黑盒子（事件紀錄器）進行判讀與分析；裝設監視器無助事故預防，對於事件分析效益有限，但卻嚴重侵害駕駛人權隱私，且徒增不必要成本。

高鐵企業工會表示，高鐵700T列車配置「事件紀錄器」及「語音紀錄器」，其資料廣度遠大於監視器所記錄的資訊。

高鐵企業工會指出，台灣高鐵與日本東海道新幹線公司使用相同ATC號誌系統與專屬路權，並以事件紀錄器進行事故調查分析，日本國土交通省將新幹線系統排除在強制設置駕駛艙監視器範圍；且全世界高速鐵路列車，皆無設置駕駛艙監視器。

對於交通部規劃推動駕駛艙裝設監視器，高鐵企業工會強調，若交通部執意執行，將依駕駛會員訴求，不排除以任何方式抗爭到底。

鐵道局透過文字訊息表示，推動鐵路列車駕駛艙裝設影音紀錄器修法作業，經多次與鐵路機構溝通，現階段是盼推動鐵路機構自主提升駕駛艙安全措施；這也是在107年普悠瑪事故後，國家運輸安全調查委員會所提出的改善建議，並與國際鐵道安全標準接軌。

鐵道局說明，駕駛室裝設影音紀錄器，是為讓事故調查能依據客觀證據進行，避免責任歸屬過度仰賴口述與推測，導致司機員承擔不實誤會，且紀錄供事故調查所用；另為確保駕駛隱私，僅拍攝列車運轉時駕駛室內駕駛台手部操作情形。（編輯：吳素柔）1140911