（中央社記者余曉涵台北22日電）交通部長陳世凱表示，今年1到9月的航空載運量已恢復到疫情前的96%，全年可望超越疫情前水準，因此導入AI與大數據提升預警能力等將是未來課題之一。

交通部民航局今天舉辦2025飛航安全管理國際峰會，今年以「從領導出發，以安全為常」為主題，並延伸探討「全球安全觀點」、「以韌性應對全球飛安風險」及「以科技創新強化飛安管理」等議題。

交通部長陳世凱致詞表示，未來飛安3大重點為強化監理體系、掌握業者安全表現、提升預警能力，希望航空業在安全這條路可以越走越穩、越走越遠。

陳世凱強調，航空安全不只是產業責任，更是攸關國家與人民，交通部責無旁貸，台灣位處東北亞、東南亞樞紐位置，有能力也有責任為全球飛安付出一份心力。

陳世凱指出，航空安全始終是交通部與民航局最重視的核心課題，隨著航空需求快速成長，監理責任與風險挑戰同步增加，政府將持續以嚴謹態度與創新作為，確保航空安全維持最高水準。

陳世凱表示，根據統計，國內飛航及民航市場復甦，今年1到9月航運量已恢復到COVID-19（2019冠狀病毒疾病）前的96%，今年超越疫情前航運量是必然會發生的事情，因此在復甦過程中，必須朝飛航安全挑戰等方向努力。

陳世凱指出，依循國際民用航空組織（ICAO）標準強化監理體系、掌握業者安全表現、導入AI與大數據提升預警能力，是未來3大課題，期許航空業積極面對飛安的各種挑戰。

民航局長何淑萍說，透過體系發揮對於飛航安全的影響力，每個人都是各領域的領導者。而安全最重要的是文化建立，除了努力建立自己的安全文化，也要透過專家交流分享，因此會繼續積極參與國際組織與國際活動。

會中何淑萍與華航、長榮、星宇、台虎、立榮及華信等 6家航空公司高階管理人座談，探討如何透過領導力推動企業安全文化，並強化經營韌性。

同時有來自國際航空運輸協會（IATA）、世界飛安基金會（FSF）、Airbus、Boeing、Beams，以及前長榮航空機長等國際專家，針對防止跑道偏離全球行動計畫（GAPPRE）、亂流風險、亞太區航空績效、預防跑道衝突、人工智慧與資料驅動的安全管理等前瞻議題，分享國際經驗與最佳實務。（編輯：張雅淨）1141022